Мотор, Подключение Свечных Проводов
Двигло естественно расположен поперек машины. Со стороны лобового стекла расположены (стоим лицом к машине капот открыт) слева на право 1-й, 2-й, 3-й цилиндры.
Мотор Подключение Свечных Проводов Ваз 2114
Теперь смотрим в район радиаторов, естественно слева на право - 4-й, 5-й, 6-й. Слева два уха под крепежные болты, справа одно. На катухе фишка, при установке она должна 'смотреть' на радиаторы. Может так понятней будет, 'схема установки проводов на катушку: 2 крепежных уха (1-й цилиндр) (2-й цилиндр) (3-й цилиндр) 1 крепежное ухо (4-й цилиндр) (6-й цилиндр) (5-й цилиндр) фишка Сообщение отредактировал oleg51: 22 Март 2012 - 09:24. Однако после моего последнего вопроса прошел чуть ли не месяц. К тому же же я давно разобрался как идут провода. Итак: цилиндры считать сверху слева на право 1 2 3.
Ближе к радиатору 4 5 6. От них идут длинные провода на катушку: верхний ряд 4 6 5. Нижний ряд (короткие провода): 3 2 1. То есть правый цилиндр - на крайнее левое гнездо и левый цилиндр - на крайнее правое. Средний цилиндр - на среднее гнездо. Закрываем тему.
Как раз в этих двух заморочка была)) левый/средний. Большое спасибо всем участникам этой темы!!! Сегодня пол дня мучился после замены свечей с работой двигателя, он хлопал, троил, завышенные обороты, дым из под капота от выхлопного коллектора и масло погнало пока ещё не пойму от куда, нашел в этой теме правильное расположение проводов на катушке - перепутал я первый провод с третьим. Перекинул провода по правильному - троить перестал, но завышенные обороты остались и дело было вечером, случайно заметил что передний выхлопной коллектор раскалился до красна после работы мотора примерно 5 мин. На повышенных оборотах (задний коллектор наверное был такой же хотя его увидеть не возможно без смотровой ямы или подъёмника), сразу заглушил, скинул клему с акб что бы обнулить чек, через 5 мин. Процедуру повторил, ничего не изменилось, совсем забыл - чек у меня горит давно, так как вырезан катализатор, а обманку не ставил, но сегодня когда после смены свечей мотор троил мне пришлось проехать на нём примерно 2 км.
Что бы добраться до компьютера и в процессе езды у меня чек моргал, а этого делать нельзя (узнал после). Вопрос: что могло произойти после всего этого и почему коллектор накаляется до красна, обороты держатся примерно 2.5-3 тыс. И в масле весь поддон??? Хотелось бы услышать ответы знающих людей, что делать и куда лезть что бы это устранить.
Лодочные Моторы Сузуки
Доброго времени суток, господа. Купили мы мурзика W124, 102 двигатель. Мурзик требует ремонта, сдёрнули высоковольтники, а вот. Схема подключения высоковольтных проводов довольно проста: Цилиндр 1 цепляется к нижнему.